pengertian tune-ap mesin mobil dan cara kerjanya

pengertian tune-ap mesin dan cara kerjanya

pengertian tune-ap pada mesin adalah servis ringan pada mesin mobil untuk mendapatkan hasil yang maxsimal, agar mobil selalu dalam kondisi baik/prima, tune-ap biasanya di lakukan beberapa bulan sekali bahkan juga bisa setahun sekali semua itu tergantung dari pemakainya sendiri, karena mesin di operasikan secara terus menerus maka perlu di lakukan tune-ap motor secara periodik.

pemeriksaan komponen tune-ap pada mesin mobil meliputi :

1. sistim pendinginan                                                                                                                              
2. tali kipas
3. saringan udara
4. baterai 
5. oli mesin
6. busi
7. kabel tegangan tinggi
8. distributor
9. celah katup
10. karburator
11. putaran idle dan penyetelan campuran idle
12. putaran idle tinggi
13. tekanan kompresi 

cara/proses pemeriksaan

1. sistim pendingin                                                                                                                                   > periksa tinggi air pendingin di tanki cadangan (reservoir tank), periksa air pendingin kemungkinan terdapat oli,karat dan kotoran, periksa kemungkinan terdapat kerusakan/berubahnya bentuk dari radiator/slang,periksa klem slang kalau longgar kencangi lagi, kerusakan/berkaratnya kisi kisi radiator, kebocoran pompa air, inti radiator (core) atau longgar nya sumbat penguras air,periksa cara kerja tutup test radiator menggunakan alt penutup test radiator.
2. tali kipas                                                                                                                                               > periksa secara visual kemungkinan terdapat retak,berubah bentuk,terlalu kencang/aus dan juga kemungkinan terkena oli/gemuk,periksa juga persinggungan antara tali dan puli, periksa dan stel kekencangan tali kipas dengan menggunakan alat penekan tali kipas.
3. saringan udara                                                                                                                                     >buka elemen saringan udara (note: usahakan agar tidak ada kotoran/benda lain masuk ke dalam karburator) untuk membersihkan elemen, hembuskan udara bertekanan dari sebelah dalam, jika elemen koyak/terlalu kotor saran saya ganti dengan yang baru
4. baterai                                                                                                                                                 >periksa baterai secara visual kemungkinan terdapat penyangga baterai yang berkarat, hubungan terminal longgar, terminal berkarat atau rusak, baterai rusak atau bocor. ukur juga berat jenis elektrolit menggunakan hydrometer (berat jenis 1,25-1,27), periksa juga banyak nya elektrolit pada setiap sel, jika tidak berada pada ketinggian yang semestinya, isilah dengan air suling.
5. oli mesin                                                                                                                                               >periksa ketinggian oli mesin, tinggi oli harus berada antara tanda L dan F jika lebih rendah periksa kemungkinan ada kebocoran oli, ganti/tambah dengan oli yang baru,periksa juga kualitas oli kemungkinan sudah kotor atau sudah berganti warna, ketika anda hendak mengganti oli ganti juga filter oli nya/ bisa juga setiap ganti oli 2x ganti filter nya 1x jika anda ingin menghemat pengeluaran.
6. busi                                                                                                                                                       >periksa busi kemungkinan terdapat retak atau kerusakan lain pada ulir dan isolator, keausan elektroda, gasket rusak atau berubah bentuk, elektroda terbakardan terdapat kotoran yang berlebihan.bersihkan ulir dan permukaan luar isolator, periksa setiap celah busi menggunakan alat pengukur celah busi(jika perlu stellah dengan membengkokkan bagian yang menonjol dari elektroda).
7. kabel tegangan tinggi                                                                                                                         >pada waktu menarik kabel busi, tariklah dengan memegang bagian ujung kabenya, jangan memegang bagian tengah kabel karena bisa berakibat kabel busi putus, periksa juga (tahanan kabel : kurang dari 25 k ohm)
8. distributor                                                                                                                                             >periksa

contoh makalah mobil tentang gardan/differential, dc otomotif

contoh makalah mobil tentang gardan/differential.

ya pada saat ini saya akan memberikan contoh tentang makalah gardan atau pun yang sering di sebut dengan differential,

oke langsung saja, 

I.             TEORI DASAR                                                                                     

                    Differential adalah suatu komponen untuk meneruskan putaran.Dari tranmisi melalui propeler shaft lalu ke differential yang selanjutnya akan membuat penyaluran tenaga lebih halus dari gigi ke roda kiri dan kanan pada kondisi apapun                                                                          

            

            fungsi differential adalah :

Ø  Membedakan putaran roda kiri dan kanan pada saat mobil membelok

Ø  Mengatur kecepatan roda kiri dan kanan agar tidak terjadi slip                 

Ø Mereduksi kecepatan yang diterima dari propeler shaft untuk                        

     menghasilkan momen yang besar

Ø  Merubah putaran mesin menjadi gerak maju dan mundur   

  

II.               TUJUAN

Ø  Untuk mengetahui kerusakan pada differential

Ø  Untuk memperhalus suara pada differential saat mesin hidup

Ø  Untuk membuat putaran differential halus saat berjalan

III.               ALAT KESELAMATAN KERJA   

                                                               

Ø Baju praktek untuk melindungi badan dari oli dan kotoran               

Ø  Sepatu untuk melindungi kaki dari benda tajam dan kotoran                

Ø Papan tidur untuk melindungi badan dari kotoran pada saat masuk kolong 

    mobil                                                                                      

Ø Majun untuk membersihkan tangan

        

      IV.          ALAT DAN BAHAN

ALAT

Ø  Kunci shock 14

Ø  Kunci shock 17

Ø  Kunci shock 24

Ø  Kunci shock 42

Ø  Kunci ring/pas 17

Ø  Kunci ring/pas 21

Ø  Kunci ring/pas 24

Ø  dongkrak

Ø  obeng

Ø  aspak

Ø  kunci penyetel gardan

BAHAN

Ø  Ring gear dan drive pinion

Ø  Side gear dan pinion gear

Ø  Drive gear

                                                                                             

V.                 GAMBAR KERJA 

  

Gambar 2.1 drive pinion

Fungsi : meneruskan putaran dari propeler shaft kemudian                     

             memutar ring gear                                                                 

Gambar 2.2 ring gear

Fungsi : menerima putaran dari drive pinion

Gambar 2.3 adjusting nut

Fungsi : untuk menyetel besar kecilnya antara ring gear dan drive pinion

                  

            Gambar 2.4 seal differential

Fungsi : untuk mencegah agar tidak terjadinya kebocoran oli dari seal     differential

Gambar 2.5 differential case

Fungsi : sebagai dudukan dari komponen differential case

 Gambar 2.6 side gear

Fungsi : memutar as tarik

           

            Gambar 2.7 pinion gear

            Fungsi : untuk meneruskan putaran dari side gear

           

Gambar 2.8 bearing

Fungsi : untuk menahan komponen differential case

Gambar 2.9 lena lena

Fungsi : untuk merapatkan side gear dan pinion gear

Gambar 3.0 pinion shaf

Fungsi : sebagai tempat kedudukan pinion gear

Gambar 3.1 tutup bantalan

Fungsi : untuk mengikat komponen differential case

VI.              LANGKAH KERJA                                                                                        

Langkah pembongkaran

Ø  Parkirkan mobil di tempat rata

Ø  Siapkan kunci kunci yang di perlukan

Ø  Buka baut as tarik kanan dan kiri tarik keluar

Ø  Buka baut propeler shaft

Ø  Buka baut keliling pada differential case

Ø  Buka baut pengunci bantalan

Ø  Buka baut ring gear dan rumah side gear/pinion gear

Ø  Keluarkan gig pinang/boh

Ø  Buka dan keluarkan mur pengikat drive pinion

Langkah perbaikan

Pada komponen differential biasanya ada yang di perbaiki dan ada yang di ganti ,namun kebanyakan pada komponen gardang tidak bisa di perbaiki dan harus di ganti dengan yang baru

Ø  Perbaikan pada ring gear dan drive pinion ,tidak dapat di perbaiki dan harus di ganti dengan yang baru 

Ø  Perbaikan pada side gear dan pinion gear,tidak dapat di perbaiki dan harus di ganti dengan yang baru

Ø  Perbaikan pada bearing, terjadinya kerusakan pada bearing yang telah cacat/rusak dan harus di ganti dengan yang baru

Langkah pemasangan

Adapun langkah pemasangan pada komponen gardan sebagai berikut :

Ø  Pasang drive pinion dan seal differential

Ø  Pasang rakitan komponen differential

Ø  Pasang mur pengikat bantalan

Ø  Pasang dan setel mur penyetel differential

Ø  Naikkan differential ke mobil

Ø  Pasang mur dan baut pada bak differensial

Ø  Pasang propeler shaft

Ø  Pasang as tarik kanan dan kiri

Ø  Isi oli bak differensial

VII.           HASIL PEKERJAAN

    Setelah saya melakukan pekerjaan di bengkel tempat saya magang,maka hasil yang saya           dapatkan adalah.saya mendapatkan banyak ilmu pengetahuan tentang dunia automotive

VIII.         KESIMPULAN/PENUTUP

Ø  Setelah saya melakukan pembongkaran di dapatlah komponen differential yang telah rusak/pecah, itu bisa terjadi karena pemilik mobil terlambat menyetel differential

Ø Pada waktu saya menghidupkan mesin, didapatlah suara yang halus dan tidak berbunyi kasar

Ø  Setelah differential di bongkar, putaran differential menjadi halus sewaktu mobil berjalan

IX.              SARAN SARAN

Ø  Lakukanlah penyetelan pada gardan jangan sampai terlambat

Ø Jika gardan berbunyi kasar segeralah ke bengkel untuk melakukan pemeriksaan

Ø